Pumpe-Düse

Die Kombination von Einspritzpumpe und Einspritzdüse eines Diesel- motors in einem Bauteil (als Einheit) bezeichnet man umgangssprach- lich als Pumpe-Düse.

Bei dieser Technik wird jeder Zylinder durch eine eigene Pumpe-Düse-Einheit versorgt. Das ganze System arbeitet dabei mit einem Druck von über 2.000 Bar und kommt ohne die sonst notwendigen Hochdruck- einspritzleitungen aus.

Die Vorteile der Pumpe-Düse-Einspritztechnik sind eine präzise Steuerung von Einspritzmenge und -zeitpunkt und damit eine höhere Leistung sowie ein niedrigerer Verbrauch.